Podstacje trakcyjne dla sieci linii tramwajowych i szybkiej kolei podmiejskiej w Sztokholmie
Nowoczesne prostowniki i rozdzielnice dla podstacji trakcyjnych w miejskim i podmiejskim transporcie elektrycznym Sztokholmu
Lidingöbanan – jeden z doskonałych przykładów częściowej modernizacji i zastosowania nowych technologii ze sprawdzonymi rozwiązaniami. Jest to jeden z pięciu systemów tramwajowych w Sztokholmie, który przez długi czas obsługiwany był przez pociągi retro.
Linia Lidingöbanan jest jednym z najstarszych systemów tramwajowych w Szwecji. Linia została otwarta w 1914 roku i łączyła wyspę Lidingö z centrum Sztokholmu za pośrednictwem dwóch linii. W 1967 roku przy przejściu Szwecji na ruch prawostronny i zamknięciu głównych systemów tramwajowych Sztokholmu, trasa linii była znacznie skrócona, a w konsekwencji zamknięta została linia północna.
Latem 2013 roku linia była zamknięta w celu całkowitej rekonstrukcji. Ogólna wartość projektu wynosi około 17 milionów euro. Jednym z głównych wykonawców projektu jest firma Eltel (Szwecja). Firma Sebab (Szwecja) wykonała projekt, wybór i dostawę sprzętu dla pięciu nowych podstacji trakcyjnych mocy 1,6 MVA: Ropsten, Baggeby, AGA, Högberga, Käppala. Ropsten, Baggeby i AGA są zasilane z własnej sieci 33 kV, podczas gdy Högberga, Käppala - z sieci publicznej 11 kV.
Firma „Pluton” dostarczyła sprzęt prądu stałego dla nowych podstacji trakcyjnych. W 2015 roku wszystkie prace dotyczące wprowadzenia do użytkowania były zakończone i odnowiona linia Lidingöbanan została otwarta z nowym taborem kolejowym.
W maju 2018 roku ukończono budowę podstacji trakcyjnej Sickla, przeznaczonej dla najnowszej i najbardziej nowoczesnej linii tramwaju półszybkiego „Tvärbanan”. Eksperci firmy „Pluton” zrealizowali prace projektowe, dostawę wyposażenia oraz nadzór nad wykonaniem prac rozruchowych. W ramach projektu, podstacja trakcyjna została wyposażona w niezawodny i nowoczesny sprzęt, spełniający normy europejskie i międzynarodowe: prostownik V-TPED-750-12R, rozdzielnice prądu stałego serii RU-750-L, RU-750-OSh, RU-750-RV, a także urządzenie do testowania wyłączników szybkich produkcji firmy „Pluton”.
W 2019 roku firma Pluton dostarczyła urządzenia prądu stałego serii RU-1500-K, RU-1500-L i RU-1500-OSh dla podstacji trakcyjnej Arninge, zasilającej linię podmiejskiej kolei średnich prędkości. Dla tego projektu specjaliści z firmy „Pluton” wdrożyli unikalne rozwiązanie techniczne - tyrystorowy prostownik V-TPE-2,1k-1500-12R na 1500 V, który stabilizuje napięcie w sieci zasilającej, co z kolei zwiększa odległość między podstacjami.
W 2020 roku „Pluton” realizuje dostawę i uruchomienie prostownika V-TPED-1,6k-750-12R i rozdzielnic prądu średniego serii RU-750-RV, RU-750-OSh, RU-750-L dla podstacji Konsthallen na linii tramwajowej nr 7. Podstacja Konsthallen była pierwszą w Europie, na której było wprowadzone innowacyjne i unikalne rozwiązanie „Pluton” – bezłukowy wyłącznik szybki prądu stałego AFB.
W 2022 roku „Pluton” wprowadził sterowane 12-pulsowe prostowniki tyrystorowe VCR z prądem znamionowym 2,3 kA i napięciem 1500 V i ulepszonymi algorytmami sterowania dla dwóch nowych podstacji - Vallentuna i Lindholmen linii „Roslagsbanan”. W ramach projektu „Pluton” po raz pierwszy zastosował na podstacjach energetyczny protokół IEC 61850, który umożliwia integrację wszystkich urządzeń technologicznych i systemów za pomocą ujednoliconej sieci informatycznej. Zapewnia to operacyjne i bezpieczne zarządzanie oraz integrację z systemem sterowania innych szczebli.
