Modernizacja ZSSD Centralnej Dyspozytorni Mocy MPK-Łódź

W ramach danego projektu firma „Pluton” wdrożyła najnowszy zautomatyzowany system sterowania dyspozytorskiego, który na obecną chwilę pozwala sterować pracą ponad 30 tramwajowych podstacji trakcyjnych miasta Łódź i podmiejskiego miasta Zgierz.

Dyspozytornia stanowi centrum sterowania zasilaniem sieci tramwajowej i właśnie tutaj dociera każda informacja ze wszystkich podstacji. Poprzednia Centralna Dyspozytornia Mocy wymagała modernizacji, ponieważ nie mogła już przyjąć takiej objętości informacji, stopniowo zwiększających się z wprowadzaniem nowych obiektów. To także utrudniało pracę dyspozytora. Głównym celem Zamawiającego w danym projekcie było pójście z duchem czasu i mieć rezerwę na przyszłość. Właśnie dlatego Centralna Dyspozytornia Mocy była przebudowana z całkowitą wymianą sprzętu, w tym:

• podstawowe i rezerwowe serwery danych;
• podstawowe i rezerwowe zautomatyzowane stanowisko pracy (ZSP)
• wideo-serwer;
• ściana wideo;
• serwer czasu;
• wyposażenie sieciowe;
• źródła bezprzerwowego zasilania.

Kluczowym elementem dyspozytorni jest ściana wideo, która tworzy ekran wyświetlający układ sieci trakcyjnej linii tramwajowej. Ściana wideo jest zbudowana z 12 paneli wideo o przekątnej 55 cali w konfiguracji 4x3. Innowacyjnym rozwiązaniem jest naniesienie sieci trakcyjnej ze wszystkimi punktami zasilania na mapę miasta. Dzięki temu dyspozytor może błyskawicznie zlokalizować elementy schematu sieci na mapie miasta, wykorzystując jedynie ścianę wizyjną, bez straty czasu na poszukiwanie informacji w dokumentacji, jak to miało miejsce wcześniej.

Centrum dyspozytorskie jest wyposażone w serwer czasu, który jest stałym źródłem dokładnego czasu dzięki synchronizacji za pośrednictwem satelitów. To pozwala dostarczyć do dyspozytorni i na wszystkich podstacjach dokładny, realny czas tego lub innego wydarzenia, tym samym uproszczając analizę otrzymanych danych i wydarzeń awaryjnych. Do łączności z wyposażeniem stacji wykorzystuje się bezprzewodowy router 5G.

System dyspozytorni opracowany jest na bazie SCADA Zenon COPA-DATA i spełnia następujące funkcje:

• skuteczne sterowanie systemem elektrycznym z centralnej dyspozytorni mocy;
• wyświetlanie i rejestrowanie przebiegu sterowania procesem technologicznym - działania środków technicznych, informacji diagnostycznych i działań personelu obsługującego;
• dostarczanie personelowi dyspozytorskiemu danych operacyjnych o bieżących i historycznych parametrach sieci, o stanie urządzeń łączeniowych, o parametrach technologicznych w wygodnej formie do pracy i analizy (schematy mnemoniczne, tabele, raporty);
• zebranie i zarchiwizowanie pełnej informacji o stanie wyposażenia w dziennikach wydarzeń i sytuacjach awaryjnych we wszystkich podstacjach i konkretnie na każdej;
• awaryjna i ostrzegawcza sygnalizacja dźwiękowa;
• rejestracja wszystkich działań operatora i stanu systemu;
• sterowanie automatycznymi wyłącznikami i odłącznikami z możliwością ich blokowania, gdy urządzenia są w stanie naprawy lub rezerwy oraz topologiczne zaznaczenie linii na schematach mnemonicznych podstacji zgodnie ze stanem rzeczywistym;
• wyświetlanie stanu niekontrolowanych urządzeń w trybie symulacji na ścianie wideo z uwzględnieniem zmian stanu w dziennikach wydarzeń;
• kolorowe wyświetlanie rejonów zasilania podstacji na mapie miasta, co pozwala skutecznie przeprowadzać przełączenie;
• możliwość wymiany informacji z lokalnymi systemami telemechaniki podstacji z zastosowaniem nowoczesnych międzynarodowych protokołów komunikacyjnych.

Pakiet oprogramowania Zenon zawiera:

• serwer rezerwowy na podstawie UNLMTD licencji Zenon Supervisor na nieograniczoną ilość zmiennych;
• Stanowiska operatorów z licencjami klienckimi;
• moduły do archiwizacji danych Historian;
• zapisywanie danych archiwalnych na zewnętrznym sprzęcie;
• modele automatycznego kolorowania linii schematów mnemonicznych Automatic Line Coloring;
• Sterowniki do komunikacji przez protokół Modbus TCP i Modbus RTU.

Zautomatyzowany system sterowania dyspozytorskiego jest zbudowany na otwartej architekturze i gotowy do rozbudowy, co pozwala na podłączanie nowych obiektów dyspozytorni bez przestojów i przerw w pracy.

Cały system w całości pozwala dyspozytorom szybko reagować w sytuacjach nadzwyczajnych, co oznacza szybkie uruchomienie transportu zastępczego lub skierowanie tramwajów na objazdy. Pozwala to utrzymać komfort pasażerów na wysokim poziomie.