Metro w Sztokholmie - jedna z głównych wizytówek Sztokholmu, znane przede wszystkim ze śmiałego i wyjątkowego projektu stacji. System metra składa się z 7 linii, połączonych w grupy według koloru – zielonej, czerwonej i niebieskiej, które liczą 100 stacji o łącznej długości torów 105 km.
W 2022 roku specjaliści „Pluton” zrealizowali dostawę sprzętu i prace uruchomieniowe dla projektu przebudowy istniejącej podstacji „Albano” na czerwonej linii (Röda linjen). Podstacja nie jest stacją pasażerską, znajduje się nad ziemią, między dwoma stacjami – «Tekniska högskolan», położoną niedaleko od Królewskiego Instytutu Technologicznego, a «Universitetet» (nazwa stacji pochodzi od Uniwersytetu Szwedzkiego).
W skład wyposażenia „Albano” wszedł następujący nowoczesny wysokowydajny sprzęt „Pluton”:
- rozdzielnica prądu stałego serii RU-750-RV – 1 szt.
- rozdzielnica prądu stałego serii RU-750-L – 4 szt.
- rozdzielnica szyny ujemnej RU-750-OSH – 1 szt.
- prostownik wysuwny V-TPED – 1 szt.
- urządzenie sprawdzające wyłącznik szybki – 1 szt.
- wózek z wyłącznikiem serii TV-750 – 1 szt.
W ramach modernizacji podstacji „Pluton” po raz pierwszy wprowadził prostownik „dioda-bezpiecznik” o dużej mocy w konstrukcji wysuwnej o prądzie znamionowym 7kA.
Ponadto na podstacji „Albano” wdrożono energetyczny protokół IEC 61850. Umożliwia on integrację całego wyposażenia technologicznego i systemów za pomocą ujednoliconej sieci informatycznej, co zapewnia sprawne i bezpieczne zarządzanie oraz integrację z systemami sterowania wyższego szczebla. (Warto dodać, że protokół ten został już wcześniej z sukcesem wdrożony przez firmę „Pluton” w Sztokholmie dla podstacji trakcyjnych miejskiego transportu elektrycznego „Vallentuna” i „Lindholmen”).
Pod koniec 2022 roku został pomyślnie zrealizowany kolejny projekt - dostawa wyposażenia dla podstacji trakcyjnej „Slussen”. „Slussen” to druga pod względem wielkości ruchu pasażerskiego stacja metra w Sztokholmie. Stanowi węzeł przesiadkowy między zieloną i czerwoną linią metra, co wiąże się z bardzo dużym dziennym natężeniem ruchu pasażerskiego. Wymagało to zwiększenia mocy zasilania na tym odcinku metra i spowodowało konieczność budowy dodatkowej podstacji.
W skład podstacji Slussen weszły nowoczesne pola odpływowe o prądzie nominalnym 8 kA, odporne na nietypowo wysokie poziomy obciążenia. Rozdzielnice mają udoskonaloną konstrukcję, zabezpieczającą odporność na wewnętrzny łuk, a co za tym idzie - wysoki poziom bezpieczeństwa dla personelu podczas eksploatacji. Ze względu na bardzo małą powierzchnię podstacji, całe wyposażenie zaprojektowano tak, aby zajmowało minimalną przestrzeń. Podobnie jak w przypadku podstacji „Albano”, na obiekcie „Slussen” również wdrożono energetyczny protokół IEC 61850.
